2011年以來，國内外(wài)經濟增長減速，鋼鐵行業遭遇高産能重壓，位于鋼鐵産業鏈中(zhōng)遊的鋼鐵流通企業即俗稱的鋼貿商(shāng)，已經先于鋼鐵企業感受到了市場的“寒意”。

了解到，截至目前，上海地區逾萬家鋼鐵流通企業中(zhōng)，已有近一(yī)半已經倒下(xià)，而華東地區的鋼鐵流通企業也倒下(xià)了20%～30%。究其原因，“錢荒”的突然來襲，成爲了壓倒鋼貿商(shāng)們的最後一(yī)根稻草。

“寒冬”中(zhōng)，爲數衆多的鋼貿商(shāng)該何去(qù)何從，記者日前專訪了中(zhōng)國金屬材料流通協會秘書(shū)長陳雷鳴。他呼籲，國内鋼鐵流通企業必須加快從貿易商(shāng)向服務商(shāng)的轉型，同時有效延伸産業鏈，提升抗風險能力。

“從某種程度上說，當前的困境對于鋼鐵流通企業也是一(yī)種磨砺，後者亟須從單純的貿易商(shāng)向服務商(shāng)轉型。”陳雷鳴表示，經過三至五年的陣痛期，更大(dà)規模的優勢企業将會出現，而中(zhōng)小(xiǎo)企業也将更加規範，整個鋼鐵流通市場也将得到淨化。

“錢荒”之痛

由于鋼鐵流通環節資(zī)金需求量大(dà)，而鋼鐵流通企業普遍規模較小(xiǎo)、資(zī)産少，聯保互保一(yī)度成爲了企業最普遍的融資(zī)方式。顧名思義，聯保互保就是多家鋼鐵流通企業“抱團取暖”，通過結成聯保小(xiǎo)組的形式獲得銀行授信，成員(yuán)之間相互承擔連帶保證責任，或者兩家企業互保，且相互承擔連帶擔保責任。

“在市場形勢好的時候，聯保互保沒有問題，也是企業融資(zī)的有效方式;一(yī)旦市場形勢反轉，這種融資(zī)方式就會出現問題，如果一(yī)家或多家鋼貿商(shāng)償付困難，信用風險就會沿着擔保鏈條危及其他貿易商(shāng)，甚至出現資(zī)金鏈斷裂的連鎖反應。”陳雷鳴表示，短貸長投就是風險的主要根源。

在現實操作中(zhōng)，由于鋼鐵貿易環節利潤較低，一(yī)部分(fēn)不規範運作的鋼鐵流通企業會将手中(zhōng)的富裕資(zī)金投入房地産、高利貸等領域，以追求高額利潤。但是，一(yī)旦其中(zhōng)一(yī)家企業的資(zī)金鏈出現問題，其他參與聯保互保的鋼鐵流通企業便會受到牽累，鋼鐵貿易信貸風險便會迅速蔓延、擴散。

記者了解到，2005年以來尤其是國家四萬億元投資(zī)政策出台之後，商(shāng)業銀行通過倉單質押、聯保互保等方式發放(fàng)的鋼貿貸款迅速增加。據報道，2011年末全國鋼貿類貸款總額已近1.89萬億元，占銀行業貸款總額約3.5%。然而，2011年以來，由于國内外(wài)經濟增長放(fàng)緩，鋼鐵行業受制于産能過剩，主要用鋼行業增長緩慢(màn)，鋼價大(dà)幅下(xià)跌，鋼材滞銷日益嚴重，鋼貿企業經營愈發困難。

“去(qù)年出現的上海等地爆倉和老闆跑路事件，其實隻是個例，并不是普遍現象，但這些問題引發了社會的高度關注，導緻整個行業信譽直線下(xià)降，銀行全面收緊貸款。”陳雷鳴表示，情況好一(yī)些的地方，銀行隻是不再擴大(dà)信貸額度，而有的地方如上海，銀行隻收不貸，這種“急刹車(chē)”式的做法對鋼鐵流通企業造成了很大(dà)的沖擊，導緻其融資(zī)形勢更加惡化。

談及近期取消銀行貸款利率七折下(xià)限的政策，陳雷鳴認爲這肯定是一(yī)種政策利好。

“對于時下(xià)的鋼鐵流通企業來說，隻有兩種選擇，要麽關門，要麽繼續生(shēng)存下(xià)去(qù)。”陳雷鳴表示，在國家推進利率市場化改革的形勢下(xià)，銀行貸款利率可能出現松動，松動後的利率水平肯定低于民間借貸的高利率;但實際操作中(zhōng)能否達到預期，還有待觀察。

向服務商(shāng)轉型

對于時下(xià)鋼鐵流通企業遇到的困局，陳雷鳴認爲，長期來看是一(yī)種利好，有利于整個行業“擠”出水分(fēn)，提升集中(zhōng)度。

雖然時下(xià)不少鋼鐵生(shēng)産企業都在提高直供比例，但在陳雷鳴看來，鋼鐵流通企業依然是不可替代的。

“除了運輸半徑和成本考量之外(wài)，鋼鐵生(shēng)産企業大(dà)多隻銷售自己生(shēng)産的産品，而鋼鐵流通企業好比一(yī)家‘超市’，可以提供更加多元化的商(shāng)品。”陳雷鳴說，并且，鋼鐵貿易需要提前墊付資(zī)金，結算期通常爲1～2個月，并存在一(yī)定市場風險，相比嚴格控制成本的鋼廠，鋼貿商(shāng)更願意承擔這一(yī)風險。

談及如何走出當前的困境，陳雷鳴認爲，鋼鐵流通企業必須實現從貿易商(shāng)向服務商(shāng)的轉型，從賭行情、賭差價過渡爲拼服務。同時，延伸産業鏈，從事深加工(gōng)，縮短供應鏈也是轉型之策。

“相比單純的鋼材貿易，可以說，深加工(gōng)的每個環節都是一(yī)個利潤點，發展深加工(gōng)将提升鋼鐵流通企業的抗風險能力。”陳雷鳴表示，甚至一(yī)些實力較強的鋼鐵流通企業，通過參股鋼廠、參與鐵礦石貿易、與鋼廠合建加工(gōng)配送中(zhōng)心等方式來分(fēn)散風險，提升綜合實力。

值得一(yī)提的是，延長産業鏈也就意味着縮短供應鏈，從而降低物(wù)流成本，通過提供從鋼廠直達用戶的“點對點”服務，省去(qù)中(zhōng)間倉儲環節。

在陳雷鳴的眼中(zhōng)，與鋼鐵行業一(yī)樣，經曆了前段時間的高速發展，鋼鐵流通行業目前已經步入了平穩發展階段。經過至少三至五年的調整周期，更大(dà)規模的優勢企業将出現，而中(zhōng)小(xiǎo)企業的運作也将更加規範，整個鋼鐵流通市場勢必得到淨化。